这个赛道走不通，就换个赛道试试呗。
文 | 阿布
春节档的硝烟在票房预售场已经开始弥漫，最终领跑的，是韩寒导演的《飞驰人生3》——看起来，系列IP还是很有市场吸引力的，去年的销冠《哪吒》如此，今年的预售榜冠军《飞驰人生3》也是如此——系列的前两部口碑票房都不错，这至少给了观众一点信心：大年初一，不会一上来就进电影院花真金白银给自己添堵。
作为喜欢看赛车电影的我，也第一时间选择用最大的IMAX银幕，为自己热爱的引擎轰鸣声买单。
距离巴音布鲁克的绝尘一跃，已过去5年了。回望当年的第一部，印象最深的不是沈腾饰演的张驰如何逆风翻盘，而是他在蜗居的陋室里，对着满墙的下水管道，一遍又一遍手搓方向盘，模拟巴音布鲁克的全程动线——跟我当年考科目二差不多，要想一条过，就得在脑子里把地图跑个上百遍。那一刻，我跟这个中年Loser狠狠共情了。
最后张驰的赛事也没跑得多爽，为续集留下了巨大的空白，无数人在走出影院后，仍在心中反复追问：“然后呢？”
现在《飞驰人生3》来了，就像一遍遍回答这个问题。而这一次，韩寒的野心显然不止于复刻前作的成功，他试图在一个更广阔的面上，探讨“飞驰”的全新维度。
如果说《飞驰人生1》的核心是“归来”——一个被禁赛的王者，如何夺回属于自己的荣耀；那么《飞驰人生3》的主题，在我看来，则是“远征”——当一个人已经在某个圈层里证明过自己，他该如何面对一个更大的世界，以及那个世界里更复杂的规则？
《飞驰人生3》的主战场是“沐尘100拉力赛”。这个名字颇有点韩寒式的文学趣味。“沐尘”，既是洗去征尘，重新上路，也暗示着这场国际赛事背后，藏着更多需要被“洗涤”的灰色地带。张驰（当然还是沈腾演的）这一次的身份，从孤注一掷的车手，变为运筹帷幄的车队主教练，他不再是那个只需要将油门踩到底的纯粹驾驶者。他需要管理、需要妥协、需要与资本博弈，甚至需要面对来自赛场之外的各种暗流。
最大的挑战，往往并非来自看得见的对手，而是那些无形的、盘根错节的利益网络——这是影片给我最深的感受，不知道有多少来自韩寒本人。
这个主题，也让《飞驰人生3》的戏剧冲突从前作单纯的“人与车”“人与赛道”的对抗，又有了新的升级。
自然，作为一个赛车迷，我主要还是来看引擎轰鸣的。影片的叙事节奏和男主角的名字一样，还算是“张弛”有度。一方面，它保留了这种类型片最引以为傲的“爽感”。韩寒毕竟赛车手附身，对赛车场面的调度能力还是相当可以的。无论是沙漠赛段的漫天风尘，还是某个山地惊险发卡弯，又或是极限漂移，都令人肾上腺素飙升。
选择IMAX也是正确的，尤其坐在中心偏右位置，画面与音响系统都达到了视听巅峰——你能清晰地听到，砂石路面与柏油路面上轮胎摩擦声是不同的；你也能清晰地听到，后方赛车由远及近、再横向超车的引擎声轨迹，乃至车内角色在轰鸣中压抑着的急促呼吸声。声音在此不再是背景乐，而是编剧和演员。听得见悬崖的凶险，听得见金属的疲劳，也听得见角色在钢铁躯壳下滚烫或脆弱的心跳。
《飞驰人生3》里最热血的台词，我觉得，不是任何一个演员讲出来的，而是引擎声一次次轰鸣出来的深沉震动。每一次换挡的顿挫，每一次漂移的离心力，都让你感觉坐在驾驶座里的不是别人，而是你自己。
赛车迷还能追求什么呢，不过是最纯粹的快乐，第一视角的赛车体验，简单粗暴，但是极其有效（就像当初看布拉德·皮特的《F1》要坐第一排一样）。
当然了，大年初一选择本片，不仅因为我是赛车迷，还因为我是沈腾迷啊哈哈哈。
如果说是导演韩寒搭建了这个系列的赛车骨架，那么沈腾则用他无可替代的表演，为张驰这个角色注入灵魂。他让赛车的钢铁机甲变得不只是机械，而是有血有肉，能衰也能乐。
成为教练的张驰，多数时间里不再是那个需要亲自下场拼杀的战士，你很少能见到沈腾像个定海神针一样吧。他坐在监视器前，眉头紧锁，眼神里交织着焦虑、期盼与算计。一个中年男人，倒霉就倒霉在，不仅要挑战逆风翻盘，还要在翻盘后承担起更大的责任，哈哈哈，非腾哥莫属了。自然，他依然会在不经意间抛出几句令人捧腹的“腾式”金句，有些笑话蛮冷，也只有他说出来才好笑。他身上那种谐星才有的松弛感，真的很名副其实地“张驰”了。
也许《飞驰人生》系列的成功，就在于它抓住了这种属于中年人的少年感——这也曾是韩寒曾经在书里反复书写的主题：一群看似不合时宜的人，用一种近乎偏执的方式，去守护一件在别人看来不值一提的事情。曾经的“边缘人”回到了主桌上，他们或许变得世故，但内心深处总还是保留着一块属于少年人的纯真之地。经历各种苟且、无奈与妥协之后，依然会选择踩下油门，朝着认定的方向，一往无前……
击中中年观众的大概也就是这个点：这个赛道走不通，就换个赛道试试呗，只要引擎仍在轰鸣，人生就永远有下一段赛程。
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